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一種脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統及實現方法.pdf

關 鍵 詞:
一種 聯機 相結合 安全 便捷 公交 自行車 系統 實現 方法
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摘要
申請專利號:

CN201310667594.7

申請日:

2013.12.10

公開號:

CN103679518A

公開日:

2014.03.26

當前法律狀態:

駁回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的駁回 IPC(主分類):G06Q 30/06申請公布日:20140326|||著錄事項變更IPC(主分類):G06Q 30/06變更事項:申請人變更前:杭州晟元芯片技術有限公司變更后:杭州晟元數據安全技術股份有限公司變更事項:地址變更前:311121 浙江省杭州市余杭區五常街道文一西路998號海創園9幢東樓變更后:311121 浙江省杭州市余杭區五常街道文一西路998號海創園9幢東樓|||著錄事項變更IPC(主分類):G06Q 30/06變更事項:申請人變更前:杭州晟元芯片技術有限公司變更后:杭州晟元芯片技術有限公司變更事項:地址變更前:311121 浙江省杭州市文一西路998號海創園9幢東變更后:311121 浙江省杭州市余杭區五常街道文一西路998號海創園9幢東樓|||實質審查的生效IPC(主分類):G06Q 30/06申請日:20131210|||公開
IPC分類號: G06Q30/06(2012.01)I; H04L29/08; G07F17/00 主分類號: G06Q30/06
申請人: 杭州晟元芯片技術有限公司
發明人: 黃權; 郭志; 李昀
地址: 311121 浙江省杭州市文一西路998號海創園9幢東
優先權:
專利代理機構: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101 代理人: 陳繼亮
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201310667594.7

授權公告號:

||||||||||||

法律狀態公告日:

2017.08.11|||2015.10.28|||2014.09.03|||2014.04.23|||2014.03.26

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的駁回|||著錄事項變更|||著錄事項變更|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及一種脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統及實現方法,主要包括服務器、管理箱和停車柱,停車柱通過局域網與管理箱相連接,管理箱通過廣域網與服務器相連接,服務器分別與網頁客戶端和手持機相連接;手持機用于服務人員進行無樁化臨時收車,網頁客戶端:用于向用戶提供信息查詢、車輛預訂或臨時用戶注冊的自助服務。本發明的有益效果是:基于一用戶多賬戶模型使有卡脫機租車的快捷與無卡聯機租車的方便相結合,實現多方式安全便捷的租還車應用;實現網上自助開戶、充值、注銷;網上預約租車,實現車輛提前調度;依托現有平臺的管理箱位置固定及指紋識別的不可替代性可以實現運營服務人員的巡更操作。

權利要求書

權利要求書
1.  一種脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統,其特征在于:主要包括服務器、管理箱和停車柱,停車柱通過局域網與管理箱相連接,管理箱通過廣域網與服務器相連接,服務器分別與網頁客戶端和手持機相連接;其中管理箱包括管理箱通訊模塊、管理箱提示模塊、管理箱操作模塊和管理箱識別模塊,用于向服務器傳遞數據信息的同時對下行停車柱進行一些管控處理,管理箱操作模塊用于人機交互接口進行相關操作輸入,管理箱識別模塊用于身份認證;停車柱包括停車柱通訊模塊、停車柱提示模塊、停車柱識別模塊和停車柱鎖柱模塊,是租還車的機械部件的控制單元,停車柱識別模塊通過管理箱處的識別認證進行指定停車柱編號進行開鎖租車,停車柱鎖控模塊要用于控制停車柱鎖的開閉;手持機用于服務人員進行無樁化臨時收車,網頁客戶端:用于向用戶提供信息查詢、車輛預訂或臨時用戶注冊的自助服務。

2.  一種采用如權利要求1所述的脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統的實現方法,其特征在于:一個用戶下可以同時擁護兩個或多個賬戶,用戶去公交自行車服務網點開通服務時首先肯定會開通一個卡片賬戶,并同時開通一個無卡賬戶,賬戶消費金額獨立管理,用戶在保證金的基礎上可以同時向卡片或無卡賬戶中預存消費金額,在應用時只要在同一用戶下的兩個賬戶同時預存有消費金,卡片租還車消費時由卡片賬戶進行扣款,無卡租還車消費時由無卡賬戶進行扣款;能夠臨時用戶注冊進行無卡租還車消費,并用戶可通過手持機或網頁客戶端向公交自行車系統服務器提前預約某個站點的車輛。

3.  根據權利要求2所述的脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統的實現方法,其特征在于:所述的卡片租車步驟如下:
1)停車柱的樁頭刷卡讀取用戶卡信息;
2)停車柱的樁頭通過局域網請求管理箱的數據庫判斷卡片是否已注銷、掛失或拉黑,若“是”則提示“租車失敗”并反回初始租車狀態,若“否”則繼續下一步驟;
3)停車柱的樁頭根據卡片賬戶金額判斷是否允許租車,若“是”則提示“租車失敗”并反回初始租車狀態,若“否”則繼續下一步驟;
4)停車柱的樁頭刷卡判斷成功,向卡片寫入租車信息,然后開鎖,并且語音提示用戶“請取車”,并進行是否取車成功判斷,若“否”則提示“取車失敗”并鎖車,清除卡片租車信息,反回初始租車狀態,若“是”則繼續下一步驟;
5)停車柱的樁頭通過局域網向管理箱上傳租車操作記錄信息;
6)管理箱通過廣域網向服務器上傳租車操作記錄信息;
所述的卡片還車步驟如下:
1)停車柱的樁頭識別入樁車輛信息;
2)停車柱的樁頭刷卡讀取用戶卡信息,并進行車卡信息核對,若“失敗”則提示“還車失敗”并反回初始還車狀態,若“成功”則閉鎖繼續下一步驟;
3)停車柱的樁頭對用戶卡扣款并修改相關租車信息;
4)停車柱的樁頭通過局域網向管理箱上傳還車操作記錄信息,并提示“還車成功”;
5)管理箱通過廣域網向服務器上傳還車操作記錄信息,同時進行服務器端的用戶卡片賬戶金額同步。

4.  根據權利要求2所述的脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統的實現方法,其特征在于:所述的無卡化租車步驟如下:
1)用戶在管理箱的無卡化租車界面通過管理箱操作模塊輸入用戶登記時的用戶唯一識別碼;
2)管理箱通過廣域網向服務器上傳上一步驟輸入的識別碼請求識別碼認證,若“失敗”則提示“識別碼不存在”或“賬戶金額不足”并反回再次輸入操作狀態,若“成功”則進行相關操作提示,并繼續下一步驟;
3)服務器根據用戶注冊時默認的無卡賬戶認證模式或根據用戶當前在管理箱選定的認證模式向用戶手機發送密碼、指紋或二維碼動態認證憑證;
4)用戶根據管理箱提示通過管理箱操作模塊管理箱識別模塊輸入指紋或手機接收的密碼、指紋或二維碼動態認證憑證,管理箱通過廣域網向服務器上傳認證憑證信息請求身份認證,若“失敗”則提示“身份認證”并反回待機操作狀態,若“成功”則進行相關操作提示,并繼續下一步驟;
5)管理箱根據用戶選定信息或隨機指定停車柱的樁頭號,通過局域網向停車柱樁頭發命令開鎖;
6)停車柱的樁頭,通過局域網接收管理箱命令后,開鎖并語音提示用戶“請取車”,同時停車柱的樁頭進行是否取車成功判斷,若“否”則提示“取車失敗”并鎖車,反回初始租車狀態,若“是”則繼續下一步驟;
7)停車柱的樁頭通過局域網向管理箱上傳租車操作記錄信息;
8)管理箱通過廣域網向服務器上傳租車操作記錄信息;
所述的無卡化還車步驟如下:
1)用戶在管理箱無卡化還車界面通過管理箱操作模塊輸入用戶登記時的用戶唯一識別碼;
2)管理箱通過廣域網向服務器上傳上一步驟輸入的識別碼請求識別碼認證,若“失敗”則提示“識別碼不存在”或“賬戶金額不足”并反回再次輸入操作狀態,若“成功”則進行相關操作提示,并繼續下一步驟;
3)管理箱根據用戶選定信息或隨機指定空閑停車柱的樁頭號,通過局域網向停車柱的樁頭發命令提示“請將車輛推入鎖車柱還車”;
4)停車柱的樁頭識別入樁車輛信息,一旦車輛入樁識別成功則進行閉鎖;
5)停車柱的樁頭通過局域網向管理箱上傳還車操作記錄信息,并提示“還車成功”;
6)管理箱通過廣域網向服務器上傳還車操作記錄信息,同時進行服務器端的用戶無卡賬戶金額同步。

5.  根據權利要求2所述的脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統的實現方法,其特征在于:所述臨時用戶注冊步驟如下:
1)用戶通過網頁客戶端按要求登記客戶信息;
2)網頁客戶端通過廣域網向服務器,注冊添加一個無卡賬戶;
3)用戶通過網銀轉賬向申請的公交自行車無卡賬戶提交保證并預存一定額度的消費金額;
4)服務器通過手機短信向注冊用戶反饋公交自行車無卡用戶識別碼及相關信息;
5)臨時注冊用戶即可使用用戶識別碼及手機接收的密碼或二維碼動態認證憑證進行租化車,用戶也可通過網頁客戶端進行用戶注銷。

說明書

說明書一種脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統及實現方法
技術領域
本發明涉及公共交通領域,更具體說,它涉及一種脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統及實現方法。
背景技術
作為同城短區間非機動載人設備,自行車廉價、便捷、健身、環保、節能的特點尤為突出,是當今乃至今后更長時間人們生活中不可獲缺和替代的主要交通工具之一。尤其在低碳環保的國際背景下,及解決最好一公里的國內城市困境下,我國現已有眾多城市主動將自行車納入公共交通領域,意圖讓公共自行車交通與公共交通“無縫對接”,破解交通末端“最后一公里”難題,達到低碳出行,美化城市。
目前的公交租還車系統主要以卡片M1、CPU卡等可進行數據儲存的介質為唯一載體,通過三層網絡結構實現與現有公交系統進行清算對接,其主要工作流程為:
1.停車柱作為第一環節通過RFID技術對卡片進行數據讀取,通過判斷金額等信息決定是否允許取還車;
2.管理箱作為第二環節在停車柱與服務器之間主要起信息傳遞的橋梁作用,一方用于收集停車柱租還車信息傳遞予服務器,另一方面用于接收服務器的查詢配置指令傳達予其下屬的停車柱;
3.服務器作為第三環節主要用作數據統計與金額清算工作。
現有系統以卡片為用戶金額的唯一載體,一旦發生租還車事件后必須對卡片進行金額同步處理,對應用擴展存在諸多限制與不便。比方說,有些城市為了方便市民出行,希望可以讓萬一忘記帶租車卡的用戶也可以通過手機、指紋等其他輔助認證方式進行臨時租還車,但是由于現有系統的局限,一但出現過無卡化應用后系統服務器必須做相關記錄同時必須通知系統內的所有管理箱鎖定該用戶的下次應用,用戶下次持卡片租車時必須先到租車點的管理箱進行用戶解鎖與卡片金額同步操作,再加上現有的系統主要是以脫機消費聯機統計清算為基礎構架的,由其停車柱樁頭節點與管理箱組建的局域網系統與服務器的廣域網連接存在的較長的延時,因此用戶一旦進行過無卡化操作,下次用卡租車就面臨著在管理箱面前等待處理卡片解鎖與金額同步問題,這樣一來一次為了方便而提供的應急方式反而給用戶的下次應用帶來了諸多不便。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術中的不足,提供一種脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統及實現方法,在原有卡片租還車模式上增加無卡化租還車模式,解決相互同步問題。
本發明的目的是通過以下技術方案實現的:這種脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統,主要包括服務器、管理箱和停車柱,停車柱通過局域網與管理箱相連接,管理箱通過廣域網與服務器相連接,服務器分別與網頁客戶端和手持機相連接;其中管理箱包括管理箱通訊模塊、管理箱提示模塊、管理箱操作模塊和管理箱識別模塊,用于向服務器傳遞數據信息的同時對下行停車柱進行一些管控處理,管理箱操作模塊用于人機交互接口進行相關操作輸入,管理箱識別模塊用于身份認證;停車柱包括停車柱通訊模塊、停車柱提示模塊、停車柱識別模塊和停車柱鎖柱模塊,是租還車的機械部件的控制單元,停車柱識別模塊通過管理箱處的識別認證進行指定停車柱編號進行開鎖租車,停車柱鎖控模塊要用于控制停車柱鎖的開 閉;手持機用于服務人員進行無樁化臨時收車,網頁客戶端:用于向用戶提供信息查詢、車輛預訂或臨時用戶注冊的自助服務。
這種脫聯機相結合的安全便捷的公交自行車系統的實現方法,一個用戶下可以同時擁護兩個或多個賬戶,用戶去公交自行車服務網點開通服務時首先肯定會開通一個卡片賬戶,并同時開通一個無卡賬戶,賬戶消費金額獨立管理,用戶在保證金的基礎上可以同時向卡片或無卡賬戶中預存消費金額,在應用時只要在同一用戶下的兩個賬戶同時預存有消費金,卡片租還車消費時由卡片賬戶進行扣款,無卡租還車消費時由無卡賬戶進行扣款;能夠臨時用戶注冊進行無卡租還車消費,并用戶可通過手持機或網頁客戶端向公交自行車系統服務器提前預約某個站點的車輛。
本發明的有益效果是:基于一用戶多賬戶模型使有卡脫機租車的快捷與無卡聯機租車的方便相結合,實現多方式安全便捷的租還車應用;基于系統的聯機特性結合無卡化應用模型指紋、動態密鑰、二維碼等,實現網上自助開戶、充值、注銷;網上預約租車,實現車輛提前調度;依托現有平臺的管理箱位置固定及指紋識別的不可替代性可以實現運營服務人員的巡更操作。
附圖說明
圖1是本發明的系統結構框圖;
圖2是本發明的功能框圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明做進一步描述。雖然本發明將結合較佳實施例進行描述,但應知道,并不表示本發明限制在所述實施例中。相反,本發明將涵蓋可包含在有附后權利要求書限定的本發明的范圍內的替換物、改進型和等同物。
本系統基于服務器1、管理箱2、停車柱3、手持機4、網頁客戶端5這5大平臺并結合一用戶多賬戶的模型結構,可安全方便的實現常規卡片式租還車、無卡化應急租還車、臨時用戶注冊、車輛預約、工作人員巡更等功能,可有效解決用戶出門忘帶卡、站點無車可租、游客臨時注冊、服務人員外出維護考勤等問題。停車柱通過局域網與管理箱相連接,管理箱通過廣域網與服務器相連接,服務器分別與網頁客戶端和手持機相連接;其中管理箱包括管理箱通訊模塊、管理箱提示模塊、管理箱操作模塊和管理箱識別模塊,用于向服務器傳遞數據信息的同時對下行停車柱進行一些管控處理,管理箱操作模塊用于人機交互接口進行相關操作輸入,管理箱識別模塊用于身份認證;停車柱包括停車柱通訊模塊、停車柱提示模塊、停車柱識別模塊和停車柱鎖柱模塊,是租還車的機械部件的控制單元,停車柱識別模塊通過管理箱處的識別認證進行指定停車柱編號進行開鎖租車,停車柱鎖控模塊要用于控制停車柱鎖的開閉;手持機用于服務人員進行無樁化臨時收車,網頁客戶端:用于向用戶提供信息查詢、車輛預訂或臨時用戶注冊的自助服務。
1)服務器:主要包含數據統計、異常處理、金額清算、賬戶管理、身份認證、信息查詢等功能;
2)管理箱:包含通訊、提示、操作、識別等功能部件,作為局域網的主管單元,用于向服務器傳遞數據信息的同時對下行停車柱設備進行一些管控處理;
21)管理箱通訊模塊:一方面通過廣域網通訊連接服務器,一方面通過局域網通訊連接停車柱,用于兩個網絡之間的數據傳遞;
22)管理箱提示模塊:通過語音、屏幕顯示等方式提示客戶相關操作信息,包括停車點狀態地圖或天氣預 報等附加生活信息;
23)管理箱操作模塊:包括機械、觸摸等按鍵輸入設備,作為人機交互接口進行相關操作輸入;
24)管理箱識別模塊:包括并不限于卡片讀寫、指紋識別、二維碼識別等識別模塊,主要用于身份認證;
3)停車柱:包含通訊、提示、識別、鎖控等功能部件,是租還車的機械部件的主要控制單元;
31)停車柱通訊模塊:通過局域網通訊跟管理箱保持實時聯系;
32)停車柱提示模塊:包含語音、LED指示燈等,用于提示用戶租還車相關信息;
33)停車柱識別模塊:包括并不限于卡片讀寫、指紋識別、二維碼識別等識別模塊,當然如果從體積、成本的角度進行考慮,此處可只配置常用的卡片讀寫識別模塊,指紋、二維碼、密碼無卡輔助識別方式可通過管理箱處的識別認證進行指定停車柱編號進行開鎖租車;
34)停車柱鎖控模塊:包括并不限于電磁鐵、電機開鎖模塊,主要用于控制停車柱鎖的開閉;
4)手持機:包含通訊、提示、識別等功能部件,主要用于服務人員進行無樁化臨時收車;
5)網頁客戶端:用于向用戶提供信息查詢、車輛預訂、臨時用戶注冊等自助服務;
6)廣域網:包括并不限于以太網、光纖、2G、3G等常用廣域通訊網絡,主要用于連接服務器與管理箱的聯系;
7)局域網:包括并不限于RS485、CAN、Wifi等常用局域通訊網絡,主要用于連接管理箱與停車柱的聯系。
工作原理描述:
1.一用戶多賬戶的模型描述
該模型是指一個用戶下可以同時擁護兩個或多個賬戶,比方說由于現有習慣的延續,用戶去公交自行車服務網點開通服務時首先肯定會開通一個卡片包括并不限于M1卡、CPU卡等邏輯加密卡及智能存儲卡賬戶,如有需要可以同時開通一個無卡賬戶,賬戶消費金額獨立管理,用戶在保證金的基礎上可以同時向卡片或無卡賬戶中預存消費金額,當然也可以允許用戶通過在租車亭站點管理箱2上自助處理同一用戶下不同賬戶間的金額轉存,在應用時只要在同一用戶下的兩個賬戶同時預存有消費金,卡片租還車消費時由卡片賬戶進行扣款,無卡租還車消費時由無卡賬戶進行扣款,由于兩個賬戶獨立運行結算可以有效解決有卡無卡兩種操作模式交替使用帶來的金額信息同步問題。能夠臨時用戶注冊進行無卡租還車消費,并用戶可通過手持機或網頁客戶端向公交自行車系統服務器提前預約某個站點的車輛。
2.卡片租車工作原理描述
1)停車柱3樁頭刷卡讀取用戶卡信息;
2)停車柱3樁頭通過局域網7請求管理箱2數據庫判斷卡片是否已注銷、掛失、拉黑,若“是”則提示“租車失敗”并反回初始租車狀態,若“否”則繼續下一步驟;
3)停車柱3樁頭根據卡片賬戶金額判斷是否允許租車,若“是”則提示“租車失敗”并反回初始租車狀態,若“否”則繼續下一步驟;
4)停車柱3樁頭刷卡判斷成功,向卡片寫入租車信息,然后開鎖,并且語音提示用戶“請取車”,并進行是否取車成功判斷,若“否”則提示“取車失敗”并鎖車,清除卡片租車信息,反回初始租車狀態,若“是”則繼續下一步驟;
5)停車柱3樁頭通過局域網7向管理箱2上傳租車操作記錄信息;
6)管理箱2通過廣域網6向服務器1上傳租車操作記錄信息。
3.卡片還車工作原理描述
1)停車柱3樁頭識別入樁車輛信息;
2)停車柱3樁頭刷卡讀取用戶卡信息,并進行車卡信息核對,若“失敗”則提示“還車失敗”并反回初始還車狀態,若“成功”則閉鎖繼續下一步驟;
3)停車柱3樁頭對用戶卡扣款并修改相關租車信息;
4)停車柱3樁頭通過局域網7向管理箱2上傳還車操作記錄信息,并提示“還車成功”;
5)管理箱2通過廣域網6向服務器1上傳還車操作記錄信息,同時進行服務器1端的用戶卡片賬戶金額同步。
4.無卡化租車工作原理描述
1)用戶在管理箱2無卡化租車界面通過管理箱操作模塊23輸入用戶登記時的用戶唯一識別碼,如身份證號或手機號等;
2)管理箱2通過廣域網6向服務器1上傳上一步驟輸入的識別碼請求識別碼認證,若“失敗”則提示“識別碼不存在”或“賬戶金額不足”并反回再次輸入操作狀態,若“成功”則進行相關操作提示,并繼續下一步驟;
3)服務器1根據用戶注冊時默認的無卡賬戶認證模式或根據用戶當前在管理箱選定的認證模式向用戶手機發送密碼、二維碼等動態認證憑證,當然如果用戶在事先登記了指紋則可以直接通過指紋進行認證,真正可以做到在什么都忘帶的情況也允許享受公交自行車的便捷服務;
4)用戶根據管理箱2提示通過管理箱操作模塊23管理箱識別模塊24輸入指紋或手機接收的密碼、二維碼等動態認證憑證,管理箱2通過廣域網6向服務器1上傳認證憑證信息請求身份認證,若“失敗”則提示“身份認證”并反回待機操作狀態,若“成功”則進行相關操作提示,并繼續下一步驟;
5)管理箱2根據用戶選定信息或隨機指定停車柱3樁頭號,通過局域網7向停車柱3樁頭發命令開鎖;
6)停車柱3樁頭,通過局域網7接收管理箱2命令后,開鎖并語音提示用戶“請取車”,同時停車柱3樁頭進行是否取車成功判斷,若“否”則提示“取車失敗”并鎖車,反回初始租車狀態,若“是”則繼續下一步驟;
7)停車柱3樁頭通過局域網7向管理箱2上傳租車操作記錄信息;
8)管理箱2通過廣域網6向服務器1上傳租車操作記錄信息。
5.無卡化還車工作原理描述
1)用戶在管理箱2無卡化還車界面通過管理箱操作模塊23輸入用戶登記時的用戶唯一識別碼,如身份證號或手機號等;
2)管理箱2通過廣域網6向服務器1上傳上一步驟輸入的識別碼請求識別碼認證,若“失敗”則提示“識別碼不存在”或“賬戶金額不足”并反回再次輸入操作狀態,若“成功”則進行相關操作提示,并繼續下一步驟;
3)管理箱2根據用戶選定信息或隨機指定空閑停車柱3樁頭號,通過局域網7向停車柱3樁頭發命令提示“請將車輛推入鎖車柱還車”;
4)停車柱3樁頭識別入樁車輛信息,一旦車輛入樁識別成功則進行閉鎖;
5)停車柱3樁頭通過局域網7向管理箱2上傳還車操作記錄信息,并提示“還車成功”;
6)管理箱2通過廣域網6向服務器1上傳還車操作記錄信息,同時進行服務器1端的用戶無卡賬戶金額同步。
6.臨時用戶注冊工作原理描述
1)用戶通過網頁客戶端5按要求登記客戶信息;
2)網頁客戶端5通過廣域網7向服務器1,注冊添加一個無卡賬戶;
3)用戶通過網銀轉賬向申請的公交自行車無卡賬戶提交保證并預存一定額度的消費金額;
4)服務器1通過手機短信向注冊用戶反饋公交自行車無卡用戶識別碼及相關信息;
5)臨時注冊用戶即可使用用戶識別碼及手機接收的密碼、二維碼等動態認證憑證進行租化車,當然用戶也可通過網頁客戶端5進行用戶注銷。
7.公車預約工作原理描述
1)用戶可通過手機或網頁客戶端5向公交自行車系統服務器提前預約某個站點的車輛,如違約可進行適當的違約處理;
2)服務人員可根據預約情況進行一些車輛的合理調度。
8.巡更工作原理描述
1)所有服務人員事先在該系統平臺內登記相關信息及指紋;
2)外出服務人員在管理箱2服務人員考勤界面通過管理箱操作模塊23輸入用戶登記時的用戶唯一識別碼如身份證號或手機號等同時再通過管理箱識別模塊24按指紋確認;
3)管理箱2通過廣域網6向服務器1上傳上一步驟輸入的認證識別信息,若“成功”則提示“考勤成功”,若“失敗”則提示“請重試”。
術語解釋:
CAN:Controller Area Network控制器局域網絡
RFID:Radio Frequency Identification射頻識別
UART:Universal Asynchronous Receiver/Transmitter通用異步收發傳輸器
3G:3rd-generation第三代移動通信技術
M1:Mifare One Card一種邏輯存儲卡
CPU:Central Processing Unit中央處理單元。

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