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箱門防撞保護裝置.pdf

關 鍵 詞:
箱門防撞 保護裝置
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摘要
申請專利號:

CN201210364493.8

申請日:

2012.09.19

公開號:

CN103670107A

公開日:

2014.03.26

當前法律狀態:

駁回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的駁回IPC(主分類):E05F 5/02申請公布日:20140326|||實質審查的生效IPC(主分類):E05F 5/02申請日:20120919|||公開
IPC分類號: E05F5/02 主分類號: E05F5/02
申請人: 深圳市達航工業有限公司
發明人: 帖劍
地址: 518000 廣東省深圳市坪山新區沙湖社區錦龍大道南2號
優先權:
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201210364493.8

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2016.11.23|||2014.10.22|||2014.03.26

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的駁回|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明提供了一種箱門防撞保護裝置,其特征是它包括:雙作用液壓筒式減震器1、箱門緩沖下支架2、箱門緩沖上支架前段3、箱門緩沖上支架后段4、連接及固定螺絲。在發明中,由于利用雙作用液壓筒式減震器1受壓縮時阻尼力小、受拉伸時阻尼力很大的特性,接合減震器上支架前后分段設計;因此,避免箱門對箱體門框的撞擊,避免密封膠條損壞造成滲漏,避免箱門變形造成滲漏,延長箱門及密封件使用壽命,提高密封效能。

權利要求書

權利要求書
1.  一種箱門防撞保護裝置,其特征是它包括:雙作用液壓筒式減震器、箱門緩沖下支架、箱門緩沖上支架前段、箱門緩沖上支架后段、連接及固定螺絲。在本發明中,由于利用雙作用液壓筒式減震器受壓縮時阻尼力小、受拉伸時阻尼力很大的特性,接合減震器上支架前后分段設計;因此,避免箱門對箱體門框的撞擊,避免密封膠條損壞造成滲漏,避免箱門變形造成滲漏,延長箱門及密封件使用壽命,提高密封效能。

2.  根據權利要求1所述的箱門防撞保護裝置,其特征在于:緩沖下支架使用螺栓連接與門框或箱體上。

3.  根據權利要求1所述的箱門防撞保護裝置,其特征在于:減震器下端安裝于緩沖下支架上。 

說明書

說明書箱門防撞保護裝置
技術領域
本發明涉及一種移動式垃圾壓縮站的箱門防撞保護裝置。
背景技術
目前,全世界現有的移動式垃圾壓縮站沒有箱門緩沖裝置,因箱門撞擊門框或箱體造成密封膠條損壞、箱門或門框變形、引起箱門密封功能喪失,在裝滿垃圾進行運輸時,箱內的污水到處流淌,引起嚴重的環境污染。因此,密封膠條需要頻繁更換、箱門需要頻繁維修,造成使用維護成本高昂。
發明內容
本發明的目的是提供了一種箱門防撞保護裝置,從以下兩點原理解決此缺陷:緩沖裝置需要滿足箱門無阻礙正常開啟;緩沖裝置在箱門關閉時對箱門施加阻尼力使箱門以可控的速度運動以保證門與門框不會發生撞擊。
為了達到上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種箱門防撞保護裝置,其特征是它包括:雙作用液壓筒式減震器、箱門緩沖下支架、箱門緩沖上支架前段、箱門緩沖上支架后段、連接及固定螺絲。在發明中,由于利用雙作用液壓筒式減震器受壓縮時阻尼力小、受拉伸時阻尼力很大的特性,接合減震器上支架前后分段設計;因此,避免箱門對箱體門框的撞擊,避免密封膠條損壞造成滲漏,避免箱門變形造成滲漏,延長箱門及密封件使用壽命,提高密封效能。
本發明的有益效果是:避免箱門對箱體門框的撞擊,避免密封膠條損壞造成滲漏,避免箱門變形造成滲漏,延長箱門及密封件使用壽命,提高密封效能,可以帶來很好的經濟效益,節約能源、減少污染。
附圖說明
圖1為箱門防撞保護裝置的結構示意圖。
圖2為本發明箱門開啟狀態下的結構示意圖。
圖3為本發明箱門開啟狀態下回到門框的結構示意圖。。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行進一步詳細說明。
如圖1和所示,一種箱門防撞保護裝置,其特征是它包括:雙作用液壓筒式減震器1、箱門緩沖下支架2、箱門緩沖上支架前段3、箱門緩沖上支架后段4、連接及固定螺絲。在發明中,由于利用雙作用液壓筒式減震器1受壓縮時阻尼力小、受拉伸時阻尼力很大的特性,結合減震器上支架前后分段4設計;因此,避免箱門對箱體門框的撞擊,避免密封膠條損壞造成滲漏,避免箱門變形造成滲漏,延長箱門及密封件使用壽命,提高密封效能。
如圖2所示,垃圾車傾倒垃圾時,減震器上支架兩件式帶斜面的結構保證后門順利開啟,并且保證后門開到最大時也不會損壞液壓筒式減振器。
如圖3所示,車輛倒完垃圾后向前行駛時,箱門因重力作用會打向門框,當減振器上支架斜面閉合,液壓筒式減振器1產生阻尼力阻止門的快速運動,從而消除門與門框的碰撞,該減振阻尼力以保證門與門框不產生碰撞為標準。
上述箱門防撞保護裝置的工作原理是:雙作用筒式減震器受壓縮時 阻尼力很小可以滿足順利開門需要;雙作用筒式減震器受拉伸時阻尼力很大可以滿足使箱門以可控速度運動要求;箱門緩沖下支架起固定減震器及承受減震器推拉力作用;箱門緩沖下支架有一定長度起將減震器安裝點移至門鉸鏈的遠離箱門一側,可以減小所需的阻尼力,從而減小減震器尺寸大小和成本;箱門緩沖上支架后段起固定前段及承受減震器推拉力作用;箱門緩沖上支架后段通過斜面與前段配合,保證在箱門打開時如減震器已經收縮到最小長度可以不損壞減震器;箱門緩沖上支架后段通過斜面與前段配合,保證箱門關閉時減震器產生阻尼力阻止箱門快速關閉;箱門緩沖上支架前段起固定減震器及承受減震器推拉力作用;箱門緩沖上支架前段通過斜面與后段配合,保證在箱門打開時如減震器已經收縮到最小長度可以不損壞減震器;箱門緩沖上支架前段通過斜面與后段配合,保證箱門關閉時減震器產生阻尼力阻止箱門快速關閉。
根據上述工作原理:由于采用了利用雙作用液壓筒式減震器受壓縮時阻尼力小、受拉伸時阻尼力很大的特性,接合減震器上支架前后分段設計,上支架前后段利用斜面配合實現開箱門時支架可翻轉,避免損壞減震器,以及使關門時減震器阻尼力得有效利用。
上面結合附圖對本發明進行了示例性描述,顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制,只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進,或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其他場合的,均在本發明的保護范圍之內。

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