• / 6
  • 下載費用:30 金幣  

一種伺服閥驅動的高速復合油缸.pdf

關 鍵 詞:
一種 伺服 驅動 高速 復合
  專利查詢網所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
摘要
申請專利號:

CN201410251891.8

申請日:

2014.06.10

公開號:

CN105221513A

公開日:

2016.01.06

當前法律狀態:

撤回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的視為撤回IPC(主分類):F15B 15/14申請公布日:20160106|||公開
IPC分類號: F15B15/14 主分類號: F15B15/14
申請人: 湖北海嵐數控機床有限公司
發明人: 何毅; 張健; 袁金剛; 李福金; 茍俊杰
地址: 442600 湖北省十堰市鄖西縣城關鎮校場坡村南嶺路22號
優先權:
專利代理機構: 十堰博迪專利事務所 42110 代理人: 宋志雄
PDF完整版下載: PDF下載
法律狀態
申請(專利)號:

CN201410251891.8

授權公告號:

|||

法律狀態公告日:

2018.01.26|||2016.01.06

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的視為撤回|||公開

摘要

本發明提供一種伺服閥驅動的高速復合油缸,是活塞桿的尾部中空,在其內設有內嵌復合柱塞缸,內嵌復合柱塞缸和缸體的另一端固定連接,內嵌復合柱塞缸內設有貫通的快下腔進油入口,快下腔進油入口再和外部油路連接;在活塞桿外壁的中下部和缸體內壁之間設有導向環一,活塞桿從缸體一端的導向環二伸出,缸體內的導向環一、導向環二之間形成回程腔,導向環一和缸體內的另一端形成加壓腔;內嵌復合柱塞缸的頂端和活塞桿中空的尾部形成快下腔;回程腔頂部的缸體上設有回程腔進油入口和回程腔貫通;加壓腔外的缸體上設有快下自主式吸油入口和加壓腔進油入口,兩個入口和加壓腔貫通。實現快速下降、低速加壓、快速回程;裝配簡單,實用性能好,效率高。

權利要求書

權利要求書
1.  一種伺服閥驅動的高速復合油缸,包括缸體,缸體內裝配有活塞桿,并在活塞桿的頂部設有安裝法蘭盤,其特征在于:活塞桿的尾部中空,在其內設有內嵌復合柱塞缸,內嵌復合柱塞缸和缸體的另一端固定連接,內嵌復合柱塞缸內設有貫通的快下腔進油入口,快下腔進油入口再和外部油路連接;
在活塞桿外壁的中下部和缸體內壁之間設有導向環一,活塞桿從缸體一端的導向環二伸出,缸體內的導向環一和導向環二之間形成回程腔,導向環一和缸體內的另一端形成加壓腔;內嵌復合柱塞缸的頂端和活塞桿中空的尾部形成快下腔;
回程腔頂部的缸體上設有回程腔進油入口和回程腔貫通;加壓腔外的缸體上設有快下自主式吸油入口和加壓腔進油入口,兩個入口和加壓腔貫通。

2.  根據權利要求1所述的一種伺服閥驅動的高速復合油缸,其特征在于:在缸體外的中部設有缸體安裝法蘭盤。

說明書

說明書一種伺服閥驅動的高速復合油缸
技術領域
本發明涉及一種伺服閥驅動的高速復合油缸,具有快下行、回程度快,加壓能力大,效率高等優點。
背景技術
普通油壓機通常采用活塞缸作為主驅動缸,在驅動下行時,由于下行作用缸是無桿腔,面積大,所需流量大,如果使用伺服閥或比例開關閥來控制,則要求閥的公稱流量很大,成本高;并且泵的流量大,電機功率大,不節能。
鍛壓機械要求高速、高效、高精度等,具體是要求壓力機下行和回程速度快,加壓速度穩定,壓力機整體速度快,節拍高;同時在滑塊快速下行和回程時,不需要滑塊出力,如何降低油缸在此階段的做功是傳統活塞缸無法實現的。
發明內容
本發明為了提高壓力機主驅動油缸下行和回程速度,特提出一種伺服閥驅動的高速復合油缸。
為此,本發明的技術方案為,一種伺服閥驅動的高速復合油缸,包括缸體,缸體內裝配有活塞桿,并在活塞桿的頂部設有安裝法蘭盤,其特征在于:活塞桿的尾部中空,在其內設有內嵌復合柱塞缸,內嵌復合柱塞缸和缸體的另一端固定連接,內嵌復合柱塞缸內設有貫通的快下腔進油入口,快下腔進油入口再和外部油路連接;
在活塞桿外壁的中下部和缸體內壁之間設有導向環一,活塞桿從缸體一端的導向環二伸出,缸體內的導向環一、導向環二之間形成回程腔,導向環一和缸體內的另一端形成加壓腔;內嵌復合柱塞缸的頂端和活塞桿中空的尾部形成快下腔;
回程腔頂部的缸體上設有回程腔進油入口和回程腔貫通;加壓腔外的缸體上設有快下自主式吸油入口和加壓腔進油入口,兩個入口和加壓腔貫通。
對上述方案的改進在于:在缸體外的中部設有缸體安裝法蘭盤。
有益效果:
本發明利用內嵌復合柱塞缸的截面積小,并通過貫通的快下腔進油入口進油,由于面積小,可加速油缸下行初始速度,此時加壓腔形成負壓,從快下自主式吸油入口吸入油箱的液壓油。當需要加壓時,伺服切換成快下腔進油入口和快下自主式吸油入口同時供油,并保證壓力均等,這時加壓腔、快下腔形成類似無桿腔,加壓能力大,同時可以降低加壓速度,滿足滑塊拉延穩定速度的需要。
回程時,從回程腔進油入口進油,回程腔的有效截面積小,可以實現小流量高速度回程的效果。
本發明改進傳統活塞缸在空載下行時,所需流量大,速度慢,回程慢等缺點,實現了壓力機空載時快速下降,加壓時低速力量大,回程速度快的工藝要求,這可以普遍應用于傳統油壓機的主驅動油缸改造。
本實用活塞桿形成的柱塞缸和內嵌復合柱塞缸復合組合在一起,實現快速下降、低速加壓、快速回程的工藝過程,滿足壓力機工況需求。結構制造較為簡單,密封要求低,僅需將活塞桿與缸體的密封做好就能滿足良好的工作性能。裝配簡單,實用性能好,效率高。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
圖中1.內嵌復合柱塞缸、2.快下自主式吸油入口、3.加壓腔進油入口、4.缸體、5.缸體安裝法蘭盤、6.回程腔進油入口、7.安裝法蘭盤、8.快下腔進油入口、9.活塞桿、10.導向環一,11.導向環二、A.加壓腔、B.回程腔、C.快下腔。
具體實施方式
本發明如圖1所示。
一種伺服閥驅動的高速復合油缸,包括缸體4,缸體4內裝配有活塞桿9,并在活塞桿9的頂部設有安裝法蘭盤7,活塞桿9的尾部中空,在其內設有內嵌復合柱塞缸1,內嵌復合柱塞缸1和缸體4的另一端固定連接,內嵌復合柱塞缸1內設有貫通的快下腔進油入口8,快下腔進油入口8再和外部油路連接;
在活塞桿9外壁的中下部和缸體4內壁之間設有導向環一10,活塞桿9從缸體4一端的導向環二2伸出,缸體4內的導向環一10、導向環二11之間形成回程腔B,導向環一10和缸體4內的另一端形成加壓腔A;內嵌復合柱塞缸1的頂端和活塞桿9中空的尾部形成快下腔C;回程腔B頂部的缸體4上設有回程腔進油入口6和回程腔B貫通;加壓腔A外的缸體4上設有快下自主式吸油入口2和加壓腔進油入口3,兩個入口和加壓腔A貫通。
在缸體4外的中部設有缸體安裝法蘭盤5。
本發明在使用時,專門用于油壓伺服壓力機的高效傳動機構,缸體4安裝法蘭盤5與壓力機上梁固定為一體,伺服閥給油分別從快下腔進油入口8、加壓腔進油入口3、回程腔進油入口6入口進油。活塞桿9通過安裝法蘭盤7與滑塊相連,可以實現快下、加壓、回程等動作。快下腔C是最里面的腔體,壓力油引入時,反推內嵌復合柱塞缸1,由于內嵌復合柱塞缸1與缸體4相連固定的,只有反推活塞桿9,實現下行;加壓時加壓腔A、快下腔C同時進入壓力油,這樣活塞桿9同時受快下腔C和加壓腔A的推力下行。回程時,回程腔進入壓力油,快下腔C和加壓腔A自動排油。
利用內嵌復合柱塞缸1的截面積小,并通過貫通的快下腔進油入口8進油,由于面積小,可加速油缸下行初始速度,此時加壓腔A形成負壓,從快下自主式吸油入口2吸入油箱的液壓油。當需要加壓時,伺服切換成快下腔進油入口8和快下自主式吸油入口2同時供油,并保證壓力均等,這時加壓腔A、快下腔C形成類似無桿腔,加壓能力大,同時可以降低加壓速度,滿足滑塊拉延穩定速度的需要。
回程時,從回程腔進油入口6進油,回程腔B的有效截面積小,可以實現小流量高速度回程的效果。
本發明實現了壓力機空載時快速下降,加壓時低速力量大,回程速度快的工藝要求,這可以普遍應用于傳統油壓機的主驅動油缸改造。
將活塞桿9和缸體4形成的柱塞缸和內嵌復合柱塞缸1復合組合在一起,實現快速下降、低速加壓、快速回程的工藝過程,滿足壓力機工況需求。結構制造較為簡單,密封要求低,僅需將活塞桿與缸體的密封做好就能滿足良好的工作性能。裝配簡單,實用性能好,效率高。

關于本文
本文標題:一種伺服閥驅動的高速復合油缸.pdf
鏈接地址:http://www.pqsozv.live/p-6404047.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服 - 聯系我們

[email protected] 2017-2018 zhuanlichaxun.net網站版權所有
經營許可證編號:粵ICP備17046363號-1 
 


收起
展開
钻石光影 五子棋小游戏 广场泡泡秀能赚钱吗 澳门二分彩计划软件 真人龙虎的问路技巧 吉林快3走势图今天 qq群流量还能赚钱 11选5助手软件下载 北京十一选五开奖彩票控 31选7开奘结果规矩 14场胜负彩开奖奖金 彩票开奖代码 快乐12胆拖投注技巧 永利com官方网站 辽宁体彩十一选五公式 股票交易费用 新疆十一选五开结果